一、MES為核心，如何打造企業(yè)的數(shù)字化車間？

在制造企業(yè)的信息化建設(shè)中，MES系統(tǒng)是至關(guān)重要的一環(huán)。MES用得好，有利于企業(yè)從經(jīng)驗管理變?yōu)閿?shù)據(jù)管理，能幫助企業(yè)更好的決策、更敏銳地發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題。

隨著JIT、BTO等新型生產(chǎn)模式的出現(xiàn)，市場對生產(chǎn)現(xiàn)場管理的透明化有了更高的要求。MES開始受到越來越多的企業(yè)關(guān)注，但是企業(yè)面對MES也存在很多猶豫和疑惑。在MES實施過程中大多數(shù)企業(yè)普遍會面臨幾個問題：

1.系統(tǒng)邊界模糊，需求不清晰；

2.MES系統(tǒng)功能模塊多，主次難以判別；

3.數(shù)據(jù)多樣化，無法決定好具體的采集方式；

4.牽涉部門廣，多方關(guān)系需要協(xié)調(diào)。

MES系統(tǒng)的執(zhí)行、實施展到底應(yīng)該如何？怎么樣正確選擇、實施和應(yīng)用MES？

除了跟風(fēng)，到底為什么要上MES？

其實有很多企業(yè)，在MES實施前沒有想清楚，左右搖擺不定，一味地跟風(fēng)，導(dǎo)致MES實施成效不佳，較終草草收場，根源就在于沒有明確安裝MES是為了什么目的。不同行業(yè)、不同生產(chǎn)模式的企業(yè)，對MES的需求是不同的，從你的企業(yè)自身特點出發(fā)，結(jié)合生產(chǎn)實際情況，需要上全套的MES系統(tǒng)，還是只需要MES中的某些模塊，是否需要在其基礎(chǔ)上進行拓展應(yīng)用，這些都需要深度思考，企業(yè)需要從自身和外部兩個角度出發(fā)，認(rèn)真衡量。

二、mes生產(chǎn)管理系統(tǒng)實現(xiàn)智能化車間制造現(xiàn)場

如果是按照傳統(tǒng)的方法來對進行管理的話，在生產(chǎn)過程中，可能會遇到很多問題，需要投入的精力和人力都比較多，其成本也將會大大地提高。而在如今，大家對智能產(chǎn)品越來越信賴，mes生產(chǎn)管理系統(tǒng)也得到了大家的信任。

mes生產(chǎn)管理系統(tǒng)是一種面對企業(yè)的生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)，它可以幫助大家管理生產(chǎn)過程，能幫助大家對生產(chǎn)沉重的數(shù)據(jù)進行分析，這樣就可以更好地對其進行管理。

mes生產(chǎn)管理系統(tǒng)能幫助大家管理好生產(chǎn)過程，從這里也就可以看出，它的功能是非常強大的。而且這種管理系統(tǒng)還可以通過信息傳遞將對從訂單下達到產(chǎn)品完成的整個生產(chǎn)過程進行優(yōu)化，遇到事情的時候，而且能夠及時地做出反應(yīng)和報告，能夠可以用當(dāng)前準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)對它們進行指導(dǎo)和處理。

從這種管理系統(tǒng)的優(yōu)勢來看，就可以看出mes生產(chǎn)管理系統(tǒng)是非常實用的，相比較ERP系統(tǒng)來說，它具有實時功效，能在當(dāng)下就可以反映出生產(chǎn)狀況，因此，如果想要快速了解生產(chǎn)狀況的話，它更好用一些。它可以協(xié)助企業(yè)建立一體化和實時化的信息體系。使用這樣的一個管理系統(tǒng)，就可以幫助企業(yè)更好地制定生產(chǎn)計劃、監(jiān)管生產(chǎn)過程，能更好地反映出生產(chǎn)過程中人員、機器、物料等等使用情況，能讓大家更好地掌握生產(chǎn)情況。

使用這款生產(chǎn)管理系統(tǒng)的話，好處多多。它可以提高大家的執(zhí)行力，因為在使用這款管理軟件的時候，它會給你各種操作提示，讓人員在生產(chǎn)過程中不會出錯，其工作效率會大大提高。同時它可以降低生產(chǎn)成本，使用這樣的一款管理軟件，它能夠幫助大家更好地管理生產(chǎn)原料，能讓大家了解原料的使用情況，可以讓大家清楚地知道原料還有多少，也就不會導(dǎo)致盲目地進貨，也就可以盡量減少庫存，這也就可以降低成本。

它還可以降低人力成本，運用這樣的一個生產(chǎn)管理系統(tǒng)之后，它的管理人員就不需要那么多，需要的人力資源也就沒有那么多。

透明化管理在B2B業(yè)務(wù)中的必要性越來越高。當(dāng)產(chǎn)品發(fā)生質(zhì)量問題，可以隨時依據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)信息進行追溯。作為連接決策層和控制層的執(zhí)行層，MES打通了生產(chǎn)管理部門和生產(chǎn)執(zhí)行部門的信息壁壘。從生產(chǎn)計劃的執(zhí)行、生產(chǎn)過程的追溯、工人的排班和激勵機制等多個維度去確保生產(chǎn)任務(wù)的高效完成。至于到底為什么要上MES，以下這些如果都中，那說明你是真的需要！

1.企業(yè)出于自身管理和品牌建設(shè)的需求，需要對生產(chǎn)過程有所把控；

2.想要通過零部件追溯、不良品記錄等，對產(chǎn)品質(zhì)量有所控制；

3.想要通過設(shè)備良率，排產(chǎn)等，對生產(chǎn)效率進行管理；

4.想要通過及時獲取訂單生產(chǎn)狀況，加強對交期的控制，以及時應(yīng)對突發(fā)事件。

如果企業(yè)原先的生產(chǎn)管理模式混亂，產(chǎn)品交付周期無法保證，并且無效成本與無效費用已經(jīng)到了肉眼可見地步，而企業(yè)自身又有一定的信息化基礎(chǔ)（甚至說信息化已經(jīng)取得相當(dāng)?shù)某尚В谴_實需要需要MES系統(tǒng)來實現(xiàn)提效增速，減少浪費，節(jié)約資源，提升管理的目標(biāo)與業(yè)務(wù)匹配的柔性能力。

上MES必須要包括哪些模塊才能解決問題？

MES系統(tǒng)是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng)，企業(yè)要根據(jù)自身需求來選擇不同的功能模塊和組裝的優(yōu)先順序。有三個功能是必要的：

數(shù)據(jù)采集。如何高效的采集車間的各類數(shù)據(jù)是決定MES項目實施成敗的關(guān)鍵，采集的數(shù)據(jù)種類和采集手段可能會有所差異，但是數(shù)據(jù)采集的這個模塊是必須的；

過程管理。通過這個模塊，就可以發(fā)揮MES作為執(zhí)行層的本質(zhì)作用；

和其他軟件系統(tǒng)產(chǎn)生數(shù)據(jù)的接口。如果沒有能和ERP、PLM、CRM等系統(tǒng)產(chǎn)生數(shù)據(jù)的接口，MES就無法把訂單、客戶數(shù)據(jù)、采購數(shù)據(jù)等集中起來，MES的執(zhí)行就無法完成，因此，接口也是其中至關(guān)重要的部分。

數(shù)據(jù)采集是利用MES進行統(tǒng)計分析的根本。企業(yè)MES建設(shè)中應(yīng)該充分考慮其數(shù)據(jù)采集的特點，運用多種數(shù)據(jù)采集方式，來保障數(shù)據(jù)的完整性和實時性。

在使用MES過程中，企業(yè)可以直接從外部獲得產(chǎn)品編碼、工序名稱、工藝條件數(shù)據(jù)等或由系統(tǒng)通過條碼、傳感器、RFID等設(shè)備自發(fā)收集工序操作的起始時間、設(shè)備狀態(tài)等生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)。

MES系統(tǒng)的建設(shè)，從管理層的角度，是為了將一體化管控觸角和理念延伸到車間每道工序和每個員工；從業(yè)務(wù)的角度，是為了解決生產(chǎn)混亂、車間管理無序、標(biāo)準(zhǔn)化程度低、隨機性強、人機料法環(huán)的有序管理的問題?！持圃炱髽I(yè)IT負(fù)責(zé)人

上MES，你還需要時刻牢記！

MES是執(zhí)行系統(tǒng)，執(zhí)行的前提是有指令且有計劃的。因此，MES系統(tǒng)絕對不是一個MES系統(tǒng)，而是集各個上游系統(tǒng)、業(yè)務(wù)管理、生產(chǎn)控制、變動調(diào)度為一體的結(jié)果執(zhí)行者，同時需要與各個系統(tǒng)進行實時的數(shù)據(jù)互動與動態(tài)調(diào)整。所以MES的業(yè)務(wù)規(guī)劃、規(guī)則與流程的制定、功能的實現(xiàn)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計，需要從全公司、全局的角度去考慮。

鼎捷助力企業(yè)打造耳聰目明MES系統(tǒng)

不僅僅為了實施而實施，企業(yè)要時刻記得安裝MES系統(tǒng)是為了采集更多數(shù)據(jù)，通過挖掘這些數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)和價值，來發(fā)現(xiàn)問題、分析問題，從而驅(qū)動決策解決問題，并在之后的生產(chǎn)經(jīng)營過程中謹(jǐn)防類似問題的發(fā)生，因此，打造適合自己的、耳聰目明的MES系統(tǒng)尤為重要。

鼎捷MES能滿足企業(yè)在制品管理、質(zhì)量管控、設(shè)備整合與管理、問題追溯分析和生產(chǎn)車間實時數(shù)據(jù)采集等關(guān)鍵需求?？梢砸勒招袠I(yè)特性、管理方式或生產(chǎn)模式等不同，進行階段性信息化需求整合，與ERP無縫整合，隨需搭建智能工廠，承上啟下，打造高效、精益、可視化智能數(shù)字車間，去實現(xiàn)集成化車間管理，來提高現(xiàn)場生產(chǎn)效率。

三、跨平臺整合與協(xié)作，掌握生產(chǎn)現(xiàn)場脈動

因應(yīng)少品種少批量的需求，制造業(yè)要如何搭建透明化、智能化車間？

過往制造業(yè)可能只依賴ERP軟件來做管理，但ERP軟件在企業(yè)管理層次的軟件，以財務(wù)為基礎(chǔ)，管理顆粒度較大，若要做到生產(chǎn)現(xiàn)場信息即時或透明或精確，生產(chǎn)現(xiàn)場管理智能化對于智能制造更為重要。

鼎捷透過互聯(lián)中臺將，排程APS系統(tǒng)、報工MES系統(tǒng)、采購即享云、品質(zhì)管控SPC系統(tǒng)與ERP作一整合集成，信息產(chǎn)生互聯(lián)互通，包含較底層的設(shè)備機臺信息，傳送到上層ERP，使管理者或企業(yè)主能夠作預(yù)警、分析與決策，結(jié)合自動化設(shè)備，從人工到自動化，再結(jié)合大數(shù)據(jù)做到智能化，實現(xiàn)智能＋制造藍圖。

實現(xiàn)智能車間三字訣「拉、推、看」

鼎捷將搭建智能車間整體解決方案藍圖可以收斂為三個字訣，拉、推、看。

「拉」物料拉動計劃

拉，指的是拉動供應(yīng)商送料，透由物料拉動保證不缺料及合理庫存，深化供應(yīng)鏈物料條碼化實現(xiàn)物料追溯。

計劃拉動模組-物料拉動式平衡

透過生產(chǎn)管理計劃保證物料工藝、生產(chǎn)延續(xù)、高效的運行，以月、周、日計劃拉動模塊，協(xié)同前端預(yù)測訂單，再拉動采購計劃。透過月、周、日計劃拉動采購計劃，確保采購物料精準(zhǔn)性；并根據(jù)日計劃再拉動供應(yīng)商，確保較佳庫存策略，不會出現(xiàn)提前把貨發(fā)給供應(yīng)商，為預(yù)留庫存使得庫存堆積，保證無缺料、無庫存，合理庫存。

維護生產(chǎn)期計劃：排定成品、裝配組件周計劃，拉動自制件生產(chǎn)和采購催料

自制件欠料分析：由成品、裝配組件期計劃自動生成半成品周計劃

采購件欠料分析：由成品、裝配組件期計劃自動生成采購周計劃

維護生產(chǎn)日排程：排定7天的日計劃及3天的鎖定日計劃，排定日計劃前，先進行齊套料分析，保證排定的日計劃可執(zhí)行。

自制件日欠料分析：根據(jù)成品、裝配組件日計劃，自動計算自制件每天欠料分析，作為計劃員重點跟進對像，否則裝配就會斷線。

采購件日欠料分析：根據(jù)成品、裝配組件日計劃，自動計算采購每天欠料分析，作為采購員重點跟進，否則生產(chǎn)就會斷線。

廠內(nèi)智能物流模組-提速供應(yīng)鏈響應(yīng)

供應(yīng)商接到要貨計劃，進入供應(yīng)鏈體系，從到料、收貨、IQC檢驗、發(fā)料，此為智能物流模塊。探討如何加速供應(yīng)鏈響應(yīng)，達到高效準(zhǔn)確供應(yīng)鏈體系，條碼管理實踐快速入庫、檢驗，從客戶到供應(yīng)商的物料追溯。

不用等、不用找、不用想，從采購到訂單出貨，透過移動裝置如PDA、手機再結(jié)合廣告牌，加速單據(jù)扭轉(zhuǎn)，且扭轉(zhuǎn)的狀態(tài)可以實時呈現(xiàn)在廣告牌上，讓供應(yīng)鏈管理人員、生產(chǎn)人員能夠清楚了解整個物流狀況。

以采購收貨為例，供應(yīng)商登入系統(tǒng)了解客戶要貨狀況，知道那些沒有交貨的明細(xì)，就可以打印條形碼信息，單據(jù)或裝箱條形碼貼在箱子，倉庫掃到貨驗收，提醒IQC透過PDA到貨檢驗；倉庫人員透過廣告牌了解入庫狀態(tài)，已驗收未入庫完成入庫動作，已入庫完成上架動作；透過庫位管理時時了解上架狀況，了解哪些部位有余量，掃描部位二維碼紀(jì)錄放在哪，后續(xù)檢料動作透過系統(tǒng)顯示即知。生產(chǎn)領(lǐng)料從備料、領(lǐng)料、入庫、銷售通知、損益透過PDA、廣告牌呈現(xiàn)信息。

「推」工藝推動與生產(chǎn)任務(wù)執(zhí)行

推，指的是根據(jù)排產(chǎn)狀況推送到車間，工藝推動清晰知道設(shè)備產(chǎn)能負(fù)荷、人機料法環(huán)信息，使車間執(zhí)行快速反應(yīng)；工藝推動模組-生產(chǎn)任務(wù)加工任務(wù)推送到機臺

透過工藝排產(chǎn)平臺將生產(chǎn)任務(wù)派給機臺、設(shè)備、人員，必須考慮那些工單是待排、哪些工藝需要哪些資源，系統(tǒng)進行自動排成，人工可再去做調(diào)整，查詢產(chǎn)能狀況。

透過資源視圖以設(shè)備管理角度了解設(shè)備任務(wù)狀況，資源負(fù)荷狀況，任務(wù)列那些要今天加工或明天，任務(wù)在哪個單、當(dāng)前負(fù)荷狀況，透過資源視圖時時了解。進一步進行單一或整批設(shè)備機臺的派工，若當(dāng)設(shè)備異?？梢赃M行派工調(diào)整或撤回。

車間執(zhí)行模組

做出快速的應(yīng)變，快速響應(yīng)知曉車間狀況，做出的應(yīng)變能夠快速到車間。過往物料員、班組長，登打機臺、員工生產(chǎn)狀況資料表，將生產(chǎn)日報完成給到總經(jīng)理，隔天再將夜班資料抄到報工表，用傳統(tǒng)方式報告，效率低，很難實時了解現(xiàn)場生產(chǎn)狀況，執(zhí)行環(huán)節(jié)把人機料法環(huán)都要整合到終端為核心。

智能化車間藉由設(shè)備聯(lián)網(wǎng)提升報工效率和執(zhí)行高效應(yīng)變，生產(chǎn)管理人員可以透過廠區(qū)配置，知道哪些是正常開工、那些異常停工、或維修，單的進度可以時時了解，不同業(yè)態(tài)，如電子業(yè)流水型、機械加工離散型，不同加工模式，如一人多機、多人多機等，幫助生產(chǎn)人員可以在現(xiàn)場進行實時報工，從進站到出站，生產(chǎn)數(shù)據(jù)時時紀(jì)錄。生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)可以透由電子作業(yè)指導(dǎo)書，傳統(tǒng)紙本作業(yè)一旦內(nèi)容有變動，無法快速將圖紙更新進而發(fā)生操作錯誤情況。

設(shè)備聯(lián)網(wǎng)模組

為能提高生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集效率和速度會選擇車間聯(lián)網(wǎng)方式。虛聯(lián)網(wǎng)，是終端機聯(lián)接，或與設(shè)備整合模式，注塑機、沖壓機的開停機狀況、加工環(huán)境溫度，連接機器即可取得壓力、扭力、稼動率分析，上機物料、生產(chǎn)任務(wù)到哪張，開機是誰，以設(shè)備為核心的整個平臺非常清楚呈現(xiàn)；設(shè)播采集如PLC接口，老舊設(shè)備可以加傳感器。

四、電氣自動化到全過程管理的智能化，智能車間管理成就未來

與傳統(tǒng)意義上的自動化車間改造產(chǎn)線升級改造有明顯的區(qū)別，智能車間不僅能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)的自動化，也能夠?qū)崿F(xiàn)管理的智能化，生產(chǎn)資源調(diào)度的智能化等等。對于車間生產(chǎn)而言，其管理過程涉及了多種不同的內(nèi)容，如果讓這些內(nèi)容形成一個緊密互聯(lián)的整體，通過集成化管理平臺進行集中控制，是智能車間管理系統(tǒng)架構(gòu)的核心內(nèi)容。

智能車間的概念是從數(shù)智工廠而來的。因而，在了解智能車間之前，我們更應(yīng)該去了解數(shù)智工廠，數(shù)智工廠是一個與生產(chǎn)計劃、物流、能源和經(jīng)營相關(guān)的ERP、SCR、CRM等，以及產(chǎn)品設(shè)計、技術(shù)相關(guān)的PLM，與服務(wù)網(wǎng)緊緊相連的概念化工廠管理模式。數(shù)智工廠理念中的智能車間，在管理上可以根據(jù)生產(chǎn)管理戰(zhàn)略的看板圖，了解車間的生產(chǎn)狀態(tài)，整體運行狀態(tài)、物料準(zhǔn)備狀態(tài)等等。

智能車間在管理上是基于智慧系統(tǒng)而進行的，也就是說，智能車間視角下，人的主體地位被逐步取代，而是以智慧系統(tǒng)模擬人的思維，去控制整個車間的運行情況，如基于傳感器技術(shù)以及其他底層技術(shù)，實現(xiàn)對制造設(shè)備的采集，基于各個不同車間流程管理系統(tǒng)的互通互聯(lián)，實現(xiàn)生產(chǎn)訂單與生產(chǎn)執(zhí)行的協(xié)調(diào)。智能車間內(nèi)部的生產(chǎn)調(diào)配工作幾乎都是由系統(tǒng)控制執(zhí)行，在執(zhí)行時準(zhǔn)確度很高，效率也很高，基于智能車間管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)制造生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)線控制、調(diào)度、排產(chǎn)等相關(guān)的PCS、MES功能。

智能設(shè)備以及智能系統(tǒng)是智能車間運行的基礎(chǔ)，因此智能車間的打造離不開智能系統(tǒng)的配置，以及智能設(shè)備的安裝。智能車間的管理效率較高，特別是車間內(nèi)部的一些流程化信息能夠以看板的形式進行觀察，包括車間內(nèi)部的生產(chǎn)狀態(tài)，設(shè)備以及相關(guān)人員的工作績效情況，車間內(nèi)部資源的調(diào)度以及使用情況等等。

基于智能工廠改造，將會大大的減輕車間基層管理人員以及領(lǐng)導(dǎo)管理人員的工作壓力，其能夠?qū)崿F(xiàn)自動化的信息采集，隨時的記錄產(chǎn)品生產(chǎn)全過程的狀態(tài)，包括生產(chǎn)訂單的準(zhǔn)備、生產(chǎn)訂單執(zhí)行、生產(chǎn)成品的檢驗、包裝，甚至到成品的運輸、售后情況等等，基于智能車間管控系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對車間全部管理內(nèi)容的優(yōu)化調(diào)節(jié)。

五、智能制造的“新標(biāo)桿”，MES為企業(yè)智能轉(zhuǎn)型踏出堅實的一步

制造不可控關(guān)鍵在于“透明化”

制造業(yè)面臨因客群需求變化、上下游廠商變化，生產(chǎn)模式從大批量小品種變成多品種小批量。為因應(yīng)外在變化，企業(yè)追求創(chuàng)新提高響應(yīng)速度，例如高效柔性生產(chǎn)以提升生產(chǎn)效率和縮短訂單交期。

車間透明化、可視化是制造業(yè)轉(zhuǎn)向智能制造的關(guān)鍵，當(dāng)廠長不清楚異常、質(zhì)量狀況，生產(chǎn)人員很難做到針對現(xiàn)場狀況異?？焖夙憫?yīng)；設(shè)備不停運轉(zhuǎn)、人員加班、庫存不斷增加，裝配線上物料堆積如山，較終產(chǎn)品還是沒法交出去。

然而，傳統(tǒng)生產(chǎn)車間作業(yè)模式存在信息不明化、不正確的黑洞。通常廠長電話給車間主任，通知生產(chǎn)線組長查看記錄本或到現(xiàn)場清點，這樣的場景已經(jīng)無法因應(yīng)和滿足多品種少批量的生產(chǎn)模式。

突擊制造現(xiàn)場面對現(xiàn)實

制造業(yè)要如何能夠?qū)崿F(xiàn)小批量的快速生產(chǎn)？必須先把ERP和MES等等信息系統(tǒng)徹底打通，讓工廠原本的所有信息孤島實現(xiàn)連通，從完全的自動化和部分的信息化，進入了完全的自動化和完全的信息化。

想像一智能化車間場景？透由ERP系統(tǒng)接到訂單之后，自動告知補庫，自動計算物料消耗，或是在生產(chǎn)過程中，有一個元器件有問題，系統(tǒng)會自動停止使用了該器件的產(chǎn)品生產(chǎn)。

然而，現(xiàn)實總是殘酷，大多數(shù)制造企業(yè)多停留在2.0到2.5，也就是人工作業(yè)模式加上部分信息化如ERP，也就是從投料到生產(chǎn)入庫的過程中是沒有信息化管理的，透過人工、紙質(zhì)統(tǒng)計，工站員每天做收集記錄，不清楚車間生產(chǎn)狀況，當(dāng)無法實現(xiàn)對現(xiàn)場執(zhí)行實時的有效管控，即會產(chǎn)生制造過程中存在的“信息黑洞”。

又或者，雖然部分企業(yè)已經(jīng)導(dǎo)入ERP和MES，但仍存在信息斷層、信息孤島的問題。亦即當(dāng)ERP給MES下達生產(chǎn)計劃指令后，MES在生產(chǎn)過程中發(fā)生了與計劃偏差的事項（比如設(shè)備壞了，原料不合格等等），MES會根據(jù)車間的實際情況進行調(diào)整。但是ERP是不知道的，所以會繼續(xù)按照原本的計劃執(zhí)行訂單，時間久了，財務(wù)系統(tǒng)和工廠的實際情況就會出現(xiàn)非常大的偏差。

ERP和MES的問題只是工廠內(nèi)系統(tǒng)斷層的一個問題縮影，事實上工廠里還有非常多的其他系統(tǒng)，設(shè)計、制造、采購、辦公等等，這些系統(tǒng)都是一個個的信息孤島。

「智造」了嗎？先管好信息黑洞

智能制造是從產(chǎn)品研發(fā)、訂單處理到生產(chǎn)調(diào)度、數(shù)據(jù)采集，通過多個信息系統(tǒng)的無縫集成實現(xiàn)閉環(huán)，達到數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用，通過人機協(xié)作，實現(xiàn)高效生產(chǎn)、高質(zhì)量。這個“信息黑洞”對制造過程的管理和控制而言，有多方面的不利影響：

1.生產(chǎn)效率存在改善空間?，F(xiàn)場的實時“信息黑洞”，造成了執(zhí)行和計劃的不一致，影響生產(chǎn)計劃的準(zhǔn)確性。在生產(chǎn)過程中，管理人員需要處理各種各樣的生產(chǎn)異常，信息黑洞造成對現(xiàn)場異常的反應(yīng)能力減低，降低了生產(chǎn)效率。

2.物流不透明，不能精確計算實際物料使用狀況。如：物料進入車間后，可能因為計劃的變動等原因，物料沒有被使用，從而使物料需求失真；又如工人對現(xiàn)場物料的領(lǐng)用有時比較混亂，而現(xiàn)場物流缺乏有效的跟蹤手段，造成企業(yè)與供應(yīng)商結(jié)算的帳物難以匹對。

3.不能有效進行質(zhì)量管理。在生產(chǎn)制造過程中，工藝、設(shè)備、原材料、工人操作等都可能造成質(zhì)量缺陷，若沒有進行體系化的工藝參數(shù)和質(zhì)量數(shù)據(jù)跟蹤記錄，當(dāng)出現(xiàn)質(zhì)量問題后，無法及時發(fā)現(xiàn)和追查質(zhì)量原因，難以在造成大規(guī)模損失之前糾正問題；或當(dāng)出現(xiàn)質(zhì)量問題需要進行產(chǎn)品召回時，不易確定召回的產(chǎn)品范圍。

信息化與自動化融合和協(xié)同

智能制造實現(xiàn)是通過計劃層、執(zhí)行層和控制層三個層面，企業(yè)通過計劃層管理（ERP、PLM、APS等）系統(tǒng)，根據(jù)客戶訂單、庫存和市場預(yù)測等情況整合現(xiàn)有的生產(chǎn)資源，編制生產(chǎn)計劃；執(zhí)行層根據(jù)計劃層下達的生產(chǎn)計劃制定車間作業(yè)計劃，安排控制層的加工任務(wù)，對作業(yè)計劃和任務(wù)執(zhí)行情況進行匯總和上報；控制層，主要是向上對計劃層進行傳導(dǎo)，向下對執(zhí)行層進行控制，將企業(yè)上層生產(chǎn)計劃系統(tǒng)與車間下層的設(shè)備控制系統(tǒng)聯(lián)系起來，打通工廠信息通道，提高企業(yè)制造管理的靈活性和準(zhǔn)確性。

MES(ManufacturingExecutionSystem)生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)，即是一套面向制造企業(yè)執(zhí)行層的生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)，而MES系統(tǒng)的應(yīng)用恰恰是企業(yè)邁向“智能制造”的第一步。從制造端切入以MES項目為核心,讓“智能化”取代“自動化”；通過RFID、工業(yè)以太網(wǎng)等先進技術(shù)的引入將生產(chǎn)制造過程信息透明化，同時通過MES與PLM、APS、ERP等業(yè)務(wù)系統(tǒng)高度集成與跨平臺協(xié)同整合，打通生產(chǎn)數(shù)據(jù)鏈。

通過信息化、自動化的深度融合，打通企業(yè)在計劃、采購、物流、制造、倉儲等各個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)鏈，打造一個具有更低成本、更高性能、更大柔性的生產(chǎn)制造能力的生產(chǎn)管理體系，將是企業(yè)實現(xiàn)“智能制造”的核心關(guān)鍵。

因智造ERP、MES更需要彼此

隨著智能制造議題發(fā)燒，ERP是否能繼續(xù)生存，同樣受到關(guān)注。

ERP定位于企業(yè)計劃，其管理的數(shù)據(jù)以周、天為時間周期，隨著ERP系統(tǒng)在企業(yè)應(yīng)用的深入，只有獲取實時信息，方能確保生產(chǎn)計劃高效/順利的執(zhí)行，ERP系統(tǒng)逐漸顯示出其局限性。

ERP與MES各自扮演不同角色，當(dāng)ERP下達的工單到生產(chǎn)現(xiàn)場后，產(chǎn)品制造是以產(chǎn)線“工單”或“批次”為線索的執(zhí)行過程。在這個過程中，現(xiàn)場管理人員需要實時信息進行決策，比如不同產(chǎn)線上目前正在執(zhí)行那些工單，進度如何，是否有質(zhì)量異常的情況；執(zhí)行人員需要得到實時的任務(wù)，以確保他們在正確的時間、地點，執(zhí)行正確的工作，比如物料應(yīng)該在什么時候供應(yīng)到工位，那些工位有設(shè)備異常，需要馬上進行搶修等。同時，生產(chǎn)排程、完工情況、班組/人員、物料齊套率、設(shè)備維護、質(zhì)量報警等各執(zhí)行要素，相互促進也互相制約，可謂“牽一發(fā)而動全身”。

以財務(wù)角度出發(fā)的ERP系統(tǒng)，必須與MES系統(tǒng)協(xié)同運作，嚴(yán)格控管生產(chǎn)過程質(zhì)量、設(shè)備、物料、人員，確保每個工序是準(zhǔn)確有效地進行，并且實時追蹤與監(jiān)控數(shù)據(jù)，反饋生產(chǎn)狀況進行異常排除，才能真正解決和改善物料使用狀況、設(shè)備可用狀況、工單交付進度、生產(chǎn)合格率、備件耗用情況等，進而提升生產(chǎn)效率縮短訂單交付。

智能化意識高漲，需要更高生產(chǎn)車間管理要求，制造業(yè)較終要實現(xiàn)的是生產(chǎn)透明化、提高效率與質(zhì)量。ERP系統(tǒng)不能取代生產(chǎn)管理系統(tǒng)原因在于，隨著制造精益管理的需求越來越高，必須依賴一個以MES為核心的制造管理系統(tǒng)，一套生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化制程，質(zhì)量嚴(yán)格管理要求，才能對生產(chǎn)制造進行深度和精細(xì)管理。